京杭运河湖西航道整治一期工程加紧推进

发布时间:2016-11-02 11:35 发布:徐州旅游网 浏览:138

  11月24日,记者来到省、市重点工程湖西航道整治工程蔺家坝船闸建设工地,感受工人们不畏寒冷、鼓足干劲,加快施工进度的热情。

  下月底船闸底板可浇筑完毕

  上午10时,记者来到位于铜山区境内的蔺家坝复线船闸建设工地,远远望去,一台台大型混凝土罐车不停地浇筑,一台大型挖泥船在航道内紧张地施工,几台运输车辆在工地上来回穿梭,显示出一派火热的劳动场面。下到离地面几十米的船闸底部,只见几十名工人正在认真编织着钢筋框架,为底板浇筑做准备。一位工人师傅说:“底板浇筑的厚度有2.5米,施工要求比较严格,为保证工程质量,每一个环节都不能马虎。”

  蔺家坝复线船闸由中交一航局负责施工,项目负责人刘月雷告诉记者,工程自5月正式开工,目前已开挖土方约26万立方米,闸室基槽开挖13段,底板浇灌完成8段,单块底板砼方量为1200立方米;下游主导航墙灌注桩完成54根;开始拆除一线船闸部分结构,准备围堰施工。预计到12月底,整个船闸底板可浇筑完毕。

  明年6月前完成船闸主体工程

  据介绍,蔺家坝复线船闸工程是湖西航道整治的一项重要内容,位于一线船闸和蔺家坝节制闸之间面积约15万平方米的江心洲上。船闸等级为Ⅱ级,最大设计船型为2000吨级船队,上下闸采用钢筋混凝土实体底板和箱型边墩组成的整体式结构,闸室采用钢筋混凝土整体式结构。按照目前施工进度,明年6月前完成主体工程。另外,船闸配套建设的桥梁、航道也将于近期陆续开工。

  彻底解决京杭运河“卡脖子”航段

  京杭运河湖西航道北起二级坝微山船闸,南至蔺家坝,全长57公里,是京杭运河水运主通道的重要组成部分,也是北煤南运主通道之一,已列入长江三角洲高等级航道网建设规划及我省干线航道网规划,规划航道等级为二级。但由于长期未得到整治,目前只能达到六级航道标准。随着区域经济的发展、运量增长和船舶大型化发展,湖西航道成为京杭运河江苏段的“卡脖子”航段。为此,省交通厅和市政府决定先期实施湖西航道整治一期工程。

  一期工程起于蔺家坝船闸,止于沛县房村。途经铜山马坡镇、柳新镇、茅村镇,沛县魏庙镇、五段镇。主要建设内容包括航道工程、船闸工程和桥梁工程,整治航道里程31.225公里,新建蔺家坝复线船闸1座,新改建桥梁3座,整合改造渡口6处。

  湖西航道整治工程是2011年度省、市重点工程,被市政府列入“三重一大”工程项目。工程累计完成投资1.76亿元,其中今年完成投资9780万元,全部完工后可通行2000吨级船舶,彻底消除运河江苏段最大的“瓶颈”制约,真正成为贯通南北的千吨级水运大通道。

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